呼和浩特汽车音响改装的基本知识—汽车音响中的功放动作

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以前介绍过如何选择喇叭和如何去搭配，今天详细介绍一下功放，希望我的内容能够对大家在改装音响的过程中有所帮助。

何谓功放？

车辆音响系统中，功率放大器的主要作用是通过前级处理和多级放大，将主机或信号处理器输出的低级信号通过功率输出驱动扬声器系统。但是随着音频技术的发展，功放的通用性等问题，汽车音响中的功放加入了多种不同电子分频处理和EQ，而不仅仅是简单的信号放大。

功率结构。

一、动力部件。

供电供电部分是将汽车12V电源通过稳定滤波后，再通过开关电路提升电压，分别供给音频处理部分、信号处理部分和多级放大，再通过功率输出驱动扬声器系统。

二、音频部分。

功率放大器中的音频部分，是由主机或前级处理器的信号经前级处理，再经过多级放大，输出到后级功率放大器。

几种主要的汽车功放。

纯粹的甲类功放。

纯粹的A类功放又叫A类功放，它是以线性放大器的形式出现的一种完整的功放。当纯粹的甲类功放工作时，晶体管的正负通道经常开路，无论是否发出信号。也就是说，热量会消耗更多的能量。目前，纯A类功放在汽车音响上的应用相对较少。

二、乙类电源。

乙类功放，又称乙类功放，又称丙类功放，又称线性功放，但其工作原理与纯甲类功放截然不同。在工作中，B类功率晶体管的正、负通道通常是关闭的，除非有信号输入，即，当正、负相通道关闭时，正、负相通道就只起作用了。不能让两个信道同时工作，这样就完全避免了无信号部分的功率损失。但当正、负通道开闭时，往往会出现跨径失真，特别是在低电平时，因此B类功放并非真正的高保真功放。实际上，实际上很多汽车音响功放在起步阶段就已经是B级了，现在已经基本被淘汰了。

三、甲乙双方的功放

AB型功放又称AB型功放(ClassAB)，是一种兼具A型和B型功放优点的功放。在无信号或信号极时，晶体管正负通道均常开，此时功率有所损失，但A类功放无严重影响。在正相中，负相中通道在信号变强之前通常打开，而信号转强后，负相中通道关闭。在负相位信号时，正负通道的作用正好相反。这种功放的缺点是会产生交越失真，但相对于其效率比和保真度，AB类功放是目前汽车音响中使用广泛的功放设计。

D类功率放大器。

呼和浩特汽车音响改装与以上A、B、AB类放大器不同，D类放大器以开关晶体管为基础，可以在极短的时间内完全导通或切断。这两个晶体管在同一时间刻度不同，所以产生的热量很小。这类放大器效率极高(约85%)，在理想情况下可以超过90%，而AB类放大器只有大约50%。然而，D类功放的切换工作模式也会增加输出信号的畸变。

功率的分类与使用。

简单来说，功率放大器下的分类和使用：按信道划分：单、双、四、五信道等等。在驱动中使用单声道超低音，只有一个单声道输出，但也是低音放大器，其单一特点是高功率放大器。当然，也可以用双通道桥(并联)等双通道驱动的双通道双向扬声器来给功率较大的低音炮提供动力，四通道放大器组可以用来推动扬声器，例如双向、三路、同轴扬声器。

表演的重要性。

在车辆供电电压为14.4V时，功率(P)=电压(U)x电流(I)，若仅使用主机本身的功率放大器，多可达4x55W，则只能驱动功率较小的扬声器，音量开大时会失真，声音听起来很硬，没有弹性。

功放为放大音源，更具表现力，音质损失更少。应用范围广，能进一步完善音响系统，使其音质提升，是音响爱好者必不可少的器材。

怎样选择适合自己的歌曲。

市场上各种牌子的任何价位的功放都有，看着眼花缭乱，小非在这里说，加功放的前提是功率放大，音质不变。选用功率放大器，首先要看喇叭的功率如何做搭配，只有功率匹配，再考虑其他因素，功率匹配有几个要点：

功率放大器和喇叭的功率匹配。

二、信噪比

三、畸变程度。

配以适当的喇叭可以更好地播放动感旋律。呼和浩特汽车音响改装电话业主改装汽车功放，建议是到专业汽车音响店进行改装，一是可以享受专业的服务，二是有资深的技术师傅，可以让您在享受专业服务的同时也可以放心改装，改装后还可以舒舒服服地享受到爱车移动音乐厅沁人心脾的音乐质感。