呼和浩特汽车隔音改装时，哪些部位需要做隔音处理呢？

汽车隔音工程是家用轿车必做的项目，呼和浩特汽车隔音改装即针对多种噪音，施加隔音资料来停止改善，以到达衰减车厢内环境噪音效果的工作办法，汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群崇尚享乐主义的汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。 隔音的方法就是隔音资料将声源与车厢隔离，使其辐射的噪声不能直接或经过共振传播到车厢，从而达到控制噪音的目的。尤其是10万至30万的中高档车，因为汽车隔音工程能使用户在安静的驾驶环境中行车。

汽车隔音即针对多种噪音，施加隔音材料来停止改善，以到达衰减车厢内环境噪音效果的工作办法，而隔音材料必需耐高温、防火，才契合平安的请求。隔音的方法就是隔音资料将声源与车厢隔离，使其辐射的噪声不能直接或经过共振传播到车厢，从而达到控制噪音的目的。汽车隔音工程是家用轿车必做的项目，尤其是10万至30万的中高档车，因为汽车隔音工程能使用户在安静的驾驶环境中行车。  

时常当我们无法忍受车内噪音时，我们就该想办法来消除噪音了，简单的办法就是对爱车进行隔音改装处理。呼和浩特汽车隔音对爱车进行汽车隔音改装时，需要对哪些部位进行隔音处理呢？

1、引擎盖部位：是隔发动机声音的辅助部位，同时可隔热，保护引擎盖的漆面。

2、前翼子板：抑制自身共振，也是隔胎噪的辅助部位。

3、挡火墙U槽：隔发动机的主要部位，与正副驾驶员脚底板一起做隔音，可以形成更完整的隔声屏障。

4、驾驶舱底板：抑制车底共振，阻隔路面噪音。

5、四车门：抑制车门共振，阻隔外界环境噪音，提升音响效果。

6、后备箱内（含后翼子板，后尾门）：减轻后备箱共振，阻隔后轮噪音及路面噪音，吸收空腔共鸣。

7、车外四轮支撑体：是隔轮胎噪音的加强型部位。

一、海绵海绵是一种性能非常好的吸音材料，不然也就不会在录音棚内被大量使用了。表面做了吸音槽处理的海绵吸音效果更佳！这种海棉俗称波浪棉。

二、沥青板：建筑上原先使用的沥青板具有较好的防水、减震、隔音效果。

三、纤维毯、工业毛毡

现在很多汽车生产厂家在生产线上使用的就是这种材料，你的爱车里多半也可以见到它的身影。只不过这种材料用在车底板和顶棚还可以，不适合其他部位使用。华普、夏利等车的前底板和顶棚等处可以见到，广本3.0的后备厢内饰板及前车底板部位也有使用。成本低廉。

四、玻璃纤维绵

吸声性能好，保温隔热，不自燃，防腐防潮。

五、吸音涂料

灰黑色液体，喷涂使用。

对于不方便粘贴隔音材料的部位，则可采用喷涂材料。

六、泡沫膨胀剂

学名聚氨酯，白色偏黄。

减震、隔音效果尚可，常用于A、B、C柱隔音。常用于建筑和保温行业。

七、铅板复合材料

一般黑色外观，由两种泡沫材料与一层铅板复合而成，铅板居中，一般不引起注意，常用于对车辆底板部位的施工。

对中低频的噪音抑制较明显，施工便利。

八、丁基橡胶材质的隔音止振板

以丁基橡胶为主要原料，外覆一层铝箔，俗称隔音止振板。

丁基橡胶的隔音、减振效果好，绿色环保，使用寿命长。铝箔材料不仅可以阻隔热辐射，还可以使强度大大增加。目前市场好的隔音减振材料，可以应用于车门、后备厢、地板、引擎盖、翼子板、顶篷、防火墙等部位。

呼和浩特汽车隔音具有较好的吸音性能、隔热性能，既可以吸收外界噪声，也可以减少外界热量的穿透。与丁基橡胶材质的隔音止振板配合使用，可以获得较佳的消声效果。同时，它具有良好的回弹性、挠曲性，可以广泛应于某些部件、装饰板之间（如后隔板）摩擦、接触部位，消除由此产生的噪音。