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车子太吵,做整车隔音,呼和浩特汽车隔音有哪些需要提前注意的?

2022-08-08 16:58:17

汽车音响改装的基础,在于呼和浩特汽车隔音。无论你去哪家音改店,无论你的车是不是昨天才买的新车,如果玩家想要做基本的音响改装,提升音质,那么师傅肯定会建议大家做好隔音。但是,要注意哦,这里说的,是全车的隔音,不只是车门隔音。

汽车噪音源主要是风噪、胎噪、发动机噪音以及车外其他嘈杂声音,再通过车门、顶棚、引擎盖、底盘、后备箱等位置传入到车内,从而产生噪音,影响车内环境,降低车内的舒适性。

以往就没少强调过车门隔音,今天,则是要重点说说整车的隔音降噪,这个工程不仅仅是为了好的音质,更是为了让开车和坐车的人在车内感到身心愉悦。

为了大家不被忽悠,给各位玩家整理了几条必知的知识点!

1 隔音方式上,汽车隔音降噪,与为打造好音质而做的隔音工程,有区别吗?

尽管两者在隔音方面的措施有一些吻合之处,但还是有区别的:汽车隔音降噪的主要手段是阻隔噪声源,处理对象是噪声的传递通道,比如做引擎舱的隔音、轮拱叶子板的处理、车地板和车内饰板的隔音与吸音处理等;而打造好音质的隔音,是针对车门的减振隔音处理、后备箱为低音而做的加固与阻尼。

2 隔音用料上,呼和浩特汽车隔音多少钱材料与家用的、建筑的隔音材料有没有区别?

目前市场上有很多隔音品牌,但部分品牌并没有生产与研发能力,有可能是采用了家用的或工业的用料来改造;而车用隔音材料除了要有基本的减震、隔音、吸音能力外,还需要有良好的耐候性,还要防水,因此是比建筑用的材料要求更高的。

车用的隔音或吸音棉多用橡塑棉,不易被扯断,弹性佳;而建筑用的隔音材料有的是聚合纤维类的,在车用环境下容易粉末化,因此不宜混用。

3 减振板是不是铺得越多越好?

大家知道,汽车内部空间是较狭小的,要阻隔外部噪声,有效的方法是优先考虑对车身钣金的阻尼增强——黏贴减振板,使得减振板和钣金紧紧粘合在一起,降低共振,阻止噪声流窜。

但是,减振板是密度大的橡胶,铺得越多的话重量会越大,那么车辆的耗油也会随之增加;而且车身阻尼加强后也是有临界值的,若再增加厚度,阻隔效果反而会锐减,因此不是说铺得越多、越厚越好,减振、隔音和吸音组合处理才是优的方案。

4 隔音施工时,为什么要在内饰板的空隙里塞棉?

在空腔中填充一些棉,可以改变空腔里的空气顺性(降低空气传播的速度),使得汽车内饰板的空腔不易引起共振而形成次生噪声源;另外,在内饰板和车身钣金形成的这个双层隔音结构中间,填充上一些棉,对噪音的阻隔作用也会大一倍以上。

5 我的车有ANC但还是觉得吵,做隔音有用吗?

现阶段的ANC主动降噪技术,主要针对的是汽车低速的发动机噪声,但是这种技术也有局限性,由于它的技术原理,它适合处理的频率段为中低频,但不能彻底解决车身结构振动和风噪、路噪等带来的中高频噪声,总的来说,目前的ANC技术还很难做到每个位置都是恰到好处的降噪(你可能会觉得驾驶位附近区域的降噪效果不错,但是有些区域会比降噪前更吵);

而汽车的隔音降噪处理的是全频噪声、还有车身振动所带来的不舒适感,能通过减振板黏贴、隔音材料阻隔、车内饰件的吸音材料填充等手段,从噪声的源头和传递通道进行降噪处理,以获得更好的驾乘体验,因此做隔音是完全有用的。

因此,隔音,就像建房子时打的基础,只有基础做好了,后续才能把器材的效果完美体现出来,如果你细细深究,呼和浩特汽车隔音的学问还有更多呢,毕竟它还涉及到声学知识,建议车友们在做汽车音响改装之前,尽量多做功课,才不会被忽悠哦!

呼和浩特汽车隔音

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