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呼市汽车音响升级在材料上都有哪些分类 ?

2020-12-26 10:27:57

从市场上可以看出,等级相当的汽车音响设备要比家用的贵很多,为什么?由于呼市汽车音响升级使用环境的复杂性,决定了对其设计、选材和制作工艺都有特殊的要求。

一,对外形体积的限制。轿车音响设计空间非常小,国际上一般都是按照DIN标准体积设计,尺寸为183×50×153mm3,所以它只能选择高密度元件,装配立体结构。

使用环境极差。一,汽车音响要求使用温度范围在-30℃-80℃之间;同时,汽车音响在震动和震动的时候;而且汽车冲洗频繁,车内湿度大。所以汽车音响必须采用高性能、高档次的元件,元件的焊接和组装必须牢固。激光唱机采用了多种防振措施,元件表面需要进行防潮处理。

不同的电源需求不同。车辆音响采用负极搭接、12V(或24V)直流电源。而且电压的变化直接影响到音响的功率和音质效果,这就要求电源线材料的阻抗很小。对于功放,采用开关电源升压方式,需要将电压升至35-40V,才能保证输出功率的稳定。所以汽车音响功放要有大电流、良好的线性性、低饱和压降、高效率,并且要有过热、过流、短路等保护措施。

呼市汽车音响升级电话抗干扰性强:汽车音响会受到发动机、启动机、各种行车电脑及电路的干扰,所以汽车音响主机和电源中一般都有许多过滤抗干扰性设备和部件。与此同时,对线材及附件的安装、布线、装置的安装选型也提出了很高的要求。

汽车音响有一个特殊的安装过程:汽车音响行业有一句行话叫做“三分器材七分装”,虽然有些夸张,但是与安装调试结合使用的技术对音乐效果有着极其重大的影响,而且技术要求特别高。

先了解添加超低音的目的:

很多人对加装超低音非常盲目,认为大音量的震感是件好事,还有一些人认为加装超低音是为了听“迪斯科,摇滚”,而听其他音乐不需要超低音,这些都是错误的。那么,为什么要增加超低音呢?在汽车行驶过程中,轮胎与路面摩擦所产生的噪音,发动机噪声和汽车内部结构状况,往往使低音效果明显减弱,特别是在高速行驶时,由于噪声的影响,低音听得很少,即使没有低频效果的体现,也会导致听得不清,整个听音系统不完整。

加载超低音使音质呈现的更加完整:

众所周知,人耳所能听到的声音频率,呼市汽车音响升级品牌一般在20Hz至20000Hz极高频范围内。高音喇叭高频率覆盖20000Hz通常不会成为汽车原装配置的问题,但是如果对于很多常见的5英寸、6英寸的中低音单体喇叭来说,能够播放60Hz的低频已经很罕见了,因为它的喇叭音盆面积和操作行程有限,更何况是一些低音较差或安装条件较差的喇叭,即使低频低于100Hz,低频也很难表现出来,所以在整个音响系统中,超低频这一部分的表现基本上是缺失的。

因此一个完整的音响系统当然少不了加超低音!

呼市汽车音响升级


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